Главная > Металлопром > Панель автомобиля

 

Панель автомобиля

Наружная панель автомобиля также относится к деталям сложной конфигурации. Измерения величин деформаций показали, что опасными местами являются области А, Б и В. Интенсивности деформаций в точках Б и В приблизительно одинаковы, а напряженные состояния различны: в области Б — двухосное растяжение, в области В — растяжение со сжатием при незначительной величине т. Значение коэффициента ті показывает, что в области В у металла меньший запас пластичности.

Половина корпуса бензинового бака автомобиля ЗИЛ-164 изготовляется за один, переход. При вытяжке этой детали часто происходят разрывы металла. Исследования подтвердили, что штамповка корпуса бензинового бака происходит в трудных условиях. Чтобы предотвратить разрывы в области Б, необходимо применять хорошо упрочняющий металл.

Измерения деформаций в одинаково расположенных областях Б и Д противоположных стенок показали, что они различны по величине вследствие колебаний, размеров листовых заготовок.

Поскольку, заготовка в штампе фиксируется со стороны стенки Б, колебания в длине заготовки вызывают изменение интенсивности деформаций в противоположной стенке Д.

При штамповке внутренней панели наибольшая интенсивность деформаций получается в условиях неблагоприятного напряженного состояния; прда т0j036. В этом месте.

Изложенный метод исследований напряженно деформированного состояния, возникающего при вьггяЖке деталей сложной формы, позволяет определять величины напряжений и деформаций в любом месте штампуемой детали.

Сравнивая критические величины деформаций и напряжений с фактическими, можно определить опасные места в штампуемой детали.

Знание фактических величин напряжений и деформаций позволит выбрать необходимый технологический процесс изготовления деталей, материал и конструкцию штампа. Кроме того, изложенный метод позволяет разработать классификацию деталей по группам сложности.

Металлопром

  1. Пока что нет комментариев.
  1. Пока что нет уведомлений.